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Se você está apenas pensando em um novo piso de garagem de concreto ou pronto para começar a planejar um novo, provavelmente terá muitas perguntas. Claro, você pode ficar satisfeito em ligar para um empreiteiro concreto e deixar que ele lhe diga o que você precisa. Ligue para vários contratados, no entanto, e é provável que você tenha várias idéias diferentes sobre o que precisa, com tantas estimativas diferentes quanto custará.
Faça sua pesquisa
É quando vale a pena fazer uma pequena pesquisa. Sempre faz sentido entender o máximo possível sobre um projeto de reforma de casa, se você planeja fazer isso sozinho ou paga alguém para fazer o trabalho. Ao procurar empreiteiros, você deve poder fazer boas perguntas e reconhecer quando as respostas que você está recebendo não se somam.
Lajes de concreto ruins são muito comuns. Lajes que desenvolvem rachaduras são provavelmente a maior dor de cabeça, e as pessoas que as derramam tendem a dizer coisas como "concreto sempre vai rachar". Não acredite. Boas lajes de concreto em garagens aguentam todo o peso necessário para suportar o calor e o frio e, durante muitos anos, com pouca ou nenhuma evidência de rachaduras. As pessoas têm lajes de garagem como essas, pois algumas que foram derramadas há mais de 50 anos ainda são tão sólidas hoje quanto no advento da era da televisão.
Térreo
Velhos hábitos morrem com dificuldade. Códigos de construção usados para estipular que o piso de uma garagem anexa seja 10 cm abaixo do nível do piso da casa. A justificativa para exigir esse pequeno passo era que impediria que gasolina derramada, vapores de gasolina e monóxido de carbono entrassem na casa. O código de construção residencial de hoje não inclui esse requisito (presumivelmente, é menos provável que os carros vazem hoje em dia), o que significa que uma casa inteira (incluindo a garagem) pode ser colocada em uma laje de concreto derramada a uma altura.
Mas ainda há muitos empreiteiros e inspetores de construção que ficaram presos no passado, sugerindo ou insistindo em uma etapa de dez centímetros, que custa mais do que uma laje. Se você se deparar com uma dessas pessoas, fique à vontade para questionar sua sabedoria e solicitar que elas produzam evidências de que essa é uma necessidade legal. Ainda pode ser legalmente exigido pelos códigos de construção locais, mas não é um requisito listado no Código Residencial Internacional, que serve como modelo para a maioria dos códigos locais e estaduais.
Preparação do solo
A maior ameaça a uma laje de concreto na garagem não vem do que é construído ou estacionado no topo, mas do que pode se mover abaixo. Se o solo ou a base abaixo da laje mudar ou assentar, o resultado poderá ser uma laje rachada.
Uma boa preparação do solo começa com a remoção do solo superficial. Então, se o solo não tiver sido "perturbado" anteriormente (isto é, desenterrado), uma camada de 10 cm (no mínimo) de cascalho ou pedra deve ser adicionada. (O solo que foi desenterrado antes deve ser compactado.) O cascalho ou a pedra também precisa ser compactado.
Barreira de vapor
Barreiras de vapor (essencialmente, grossas folhas de plástico) geralmente não são necessárias, mas você realmente deve insistir em uma. É um seguro barato contra a água que se move através do concreto poroso, condensando na superfície e danificando os itens colocados na laje. Os produtos de barreira de vapor fabricados especificamente para uso em concreto são a melhor escolha.
A mistura certa
A laje de concreto deve ter pelo menos 10 cm de espessura; ele precisa ser mais espesso se houver equipamentos pesados sobre ele. Os códigos de construção oferecem requisitos para a mistura de concreto, que varia de acordo com a região. Os padrões são expressos em termos de "resistência à compressão", que se resume à quantidade de água usada na mistura.
Mais água facilita o vazamento, e é por isso que alguns contratados tentam diluir a mistura que chega no caminhão. O problema é que a adição de água também pode resultar em uma laje mais fraca. Os contratados podem adicionar plastificantes à mistura que criam uma mistura mais fácil, sem comprometer a resistência à compressão.
Reforço
A malha de arame ou as grossas barras de reforço ("vergalhões") são um componente das lajes de concreto. No entanto, com uma preparação adequada do solo, uma boa mistura de concreto e juntas de expansão suficientes, isso realmente não é necessário. Ainda assim, muitos contratados continuam adicionando o seguro barato oferecido pelo reforço. Se o reforço deve fazer o trabalho pretendido, ele precisa descansar no meio da laje, não no fundo. Isso significa que ele precisa ser ancorado no solo o suficiente para permanecer parado quando o concreto é derramado.
Juntas de expansão
Muitas pessoas entendem que a madeira diminui e se expande à medida que a temperatura e a umidade diminuem e fluem ao longo do ano. Mas o mesmo acontece com o concreto. É por isso que é necessário incluir juntas de expansão ao longo das bordas do piso de concreto da garagem, bem como em torno de postes ou outras saliências na laje. O material resiliente usado nas juntas de expansão absorve qualquer expansão, reduzindo assim o estresse, mas preenche essa junta quando ela se contrai.
Acabamento e cura
Depois que o concreto é derramado, ele precisa ser nivelado e alisado. As ranhuras de expansão devem ser cortadas no concreto úmido para fornecer resistência adicional a trincas. Então, a nova laje precisa ser deixada em paz.
O concreto não seca; é submetido a um processo de cura química que cria uma massa seca e sólida. A superfície superior precisa permanecer molhada enquanto o processo de cura ocorre. Os empreiteiros frequentemente pulverizam o composto de cura em cima da laje ou cobrem-na com folhas para reduzir a evaporação. Você também pode oferecer um pouco de água na laje todos os dias enquanto cura.
