David Beaulieu
Instalar entradas de automóveis é um trabalho que é melhor deixar para os profissionais. Mas isso não significa que você deva renunciar a toda a responsabilidade pela forma como esse novo acessório no seu paisagismo se tornará. Como é o caso, sempre que contratar profissionais para trabalhar em sua propriedade, você deve iniciar o processo de contratação de um contratado buscando referências. Mas, mesmo antes de fazer isso, você precisa fazer a lição de casa sobre as várias opções de materiais para calçadas.
Nem você deve confiar apenas na pesquisa na web. Para um projeto tão especializado, você deve entrevistar o maior número possível de profissionais e escolher seus cérebros para obter informações. O presente artigo sobre calçadas não é de forma alguma um substituto para tais entrevistas; ao contrário, pretende ser um trampolim para futuras pesquisas. Em suma, as perguntas e respostas a seguir devem fazer com que seus sucos mentais fluam. Para esse fim, existem alguns exemplos de perguntas que você pode ler. Se um deles despertar seu interesse, clique no link para descobrir a resposta. Se você já conhece as respostas para essas perguntas, consulte as perguntas e respostas detalhadas na parte inferior da página.
Por que a pavimentação asfáltica é uma escolha tão popular?
Você está nos estágios de planejamento da instalação de uma nova garagem. Ao ponderar sobre os diferentes tipos de materiais usados pelos empreiteiros, tentando decidir qual o melhor para sua situação e necessidades únicas, você se pergunta por que tantos proprietários têm o asfalto como superfície da entrada de automóveis. Quais são os seus pontos positivos? Quais são as desvantagens de ter esse tipo de superfície?
Todos os materiais de entrada de automóveis têm seus prós e contras. A pavimentação asfáltica não é diferente como superfície, a este respeito, de qualquer outro tipo de calçada. Há, no entanto, mais pontos positivos do que pontos negativos em ter uma entrada de automóveis de asfalto. De fato, há apenas uma grande desvantagem a ser relatada.
Calçadas de asfalto são relativamente altas em manutenção. Se você esteve ao redor de uma quantidade razoável de superfícies de asfalto ao longo dos anos, observando o que acontece com elas ao longo do tempo, sem dúvida sabe que o asfalto tem uma tendência a rachar, a menos que seja selado fielmente (veja abaixo).
Selar custa dinheiro, especialmente se você tiver alguém para fazer o trabalho por você. E, por mais que seja caro selar uma entrada de asfalto, não a selar acabará sendo ainda mais caro, porque você terá que reparar (ou contratar outra pessoa para reparar) a rachadura resultante de não selar sua entrada na hora.
Felizmente, há mais pontos positivos a serem relatados sobre calçadas de asfalto do que pontos ruins. Para destacar alguns desses pontos positivos, examine a comparação entre a pavimentação asfáltica como superfície da calçada e o concreto. Aqui estão os profissionais da pavimentação asfáltica:
- É menos propenso a geadas do que o concreto. Oferece uma facilidade superior de remoção de neve (mas leia sobre um problema de poça que você pode ter no final do inverno, na parte inferior deste artigo). Ambos asfalto e concreto oferecem opções decorativas, embora o Ao contrário do concreto, ele pode ser re-revestido. A pavimentação de asfalto é mais barata de instalar do que o concreto. Embora o asfalto seja de alta manutenção, o trabalho de reparo é pelo menos mais fácil para o bricolage executar do que é o caso com reparos no concreto.
É do conhecimento geral que calçadas de concreto podem ser estampadas e coloridas para melhorar sua aparência, mas algumas podem se surpreender ao saber que a estampagem e a coloração também são opções para a pavimentação asfáltica. Ter padrões estampados no asfalto, no entanto, custa mais do que os mesmos custos operacionais do concreto; você também não tem tantas opções para designs.
Onde os invernos são severos, duas questões vêm à mente para as entradas de automóveis: facilidade de remoção de neve e suscetibilidade a rachaduras devido a geadas. A pavimentação de concreto e asfalto tem uma boa taxa de desempenho no primeiro, enquanto a relativa flexibilidade da pavimentação de asfalto permite superar o concreto no segundo. Também é significativo que, caso ocorram tais danos, a pavimentação asfáltica possa ser retransmitida (reduzindo as despesas de reparo), enquanto o concreto não.
Como o concreto, a pavimentação asfáltica precisa ser selada frequentemente para durar muito, portanto, a manutenção é uma consideração.
Paralelepípedos e outras pavimentadoras de automóveis
Paralelepípedos e outras pavimentadoras têm seus prós e contras. Vamos começar com os profissionais:
- Variedade em tamanho e designUma aparência que diz "qualidade" Durabilidade Facilidade de reparo
Todos eles têm um grande golpe (e os paralelepípedos, especificamente, têm dois contras):
- As pedras calcárias, por serem irregulares, tornam a remoção de neve um desafio
As pavimentadoras de garagem são variadas em tamanho e design, variando de grandes pavimentadoras hexagonais a pequenas pavimentadoras de tijolo retangular e paralelepípedos. Embora as superfícies de concreto e asfalto possam ser feitas para imitar a aparência das pavimentadoras, você sabe que não é a coisa real. Autenticidade é importante para algumas pessoas. Por exemplo, se a criação de uma sensação do "velho mundo" é um dos seus objetivos de paisagismo, pode não haver substituto para o paralelepípedo. Se você possui uma casa de tijolos, as pavimentadoras de tijolos amarram bem a paisagem à sua casa.
Pavimentadoras de garagem também são duráveis. Pavimentadoras de calçada de paralelepípedos, em particular, são praticamente sinônimos de longevidade. Mesmo quando quebram ou se desalojam, o reparo é bastante simples, pois são unidades individuais (diferentemente das superfícies de concreto ou asfalto). Eles podem ser substituídos individualmente para que você não tenha a perspectiva de reparar uma entrada de automóveis inteira.
Mas uma desvantagem das pedras é que é difícil remover a neve delas, pois, diferentemente de outros tipos de pavimentadoras, elas formam uma superfície irregular. Eles também têm um preço bastante alto: essas pavimentadoras, especialmente do tipo paralelepípedo, são mais caras que os outros materiais considerados aqui.
O que são calçadas de "cimento"?
Este é um caso simples de equívoco - perpetuado na linguagem cotidiana.
O concreto é uma mistura composta de areia, agregado e cimento. O cimento é o agente aglutinante, agindo para manter tudo junto quando a água é adicionada. Às vezes, as pessoas falam de "calçadas de cimento" para se referir a superfícies compostas por essa mistura. Mas calçadas de cimento são, mais propriamente, estruturas de concreto. Se você deseja ser generoso, pode dizer que "calçadas de concreto" e "calçadas de cimento" são sinônimos, para fins práticos.
O que a manutenção da entrada de automóveis exige?
A manutenção pode envolver, entre outras coisas:
- Vedação (para calçadas de concreto e asfalto). Reparação (para cuidar de rachaduras, depressões, etc.). Para fins cosméticos, muitos proprietários também fornecem suas calçadas com paisagismo. Remoção de neve.
Vamos ser sinceros: no norte, a remoção de neve é sua maior preocupação em manutenção de calçadas. Mas você pode eliminar a necessidade de remover a neve das calçadas manualmente instalando a tecnologia conhecida como "sistemas de derretimento de neve". Para que um sistema de derretimento de neve seja instalado, sua entrada de automóveis deve ser feita de asfalto ou concreto.
Obviamente, poucas pessoas escolherão ir para esta rota "tecnológica" para remover a neve. Se você for mais convencional, consulte estas dicas para remover a neve e aprenda a trabalhar de maneira mais inteligente, e não mais difícil, para tirar a neve da calçada no inverno.
Existem maneiras legítimas de economizar dinheiro?
Agora você sabe que deve ser cauteloso com vigaristas que vendem asfalto "restante" por uma pechincha (veja acima), mas pode se perguntar: "Então, como posso instalar uma entrada de automóveis de asfalto a um preço mais barato?" Bem, isso significa gastar tempo e energia extras, mas é possível.
Isso exigirá um pouco de trabalho braçal e comunicação de sua parte. Verifique se há outras pessoas no seu bairro planejando ter calçadas de asfalto instaladas. Se todos concordarem em passar pelo mesmo empreiteiro ao mesmo tempo, todos reduzirão o custo de suas calçadas de asfalto. Os contratados podem oferecer um preço melhor nessas circunstâncias, porque podem comprar o material em maiores quantidades.
Como você limpa uma entrada de automóveis de concreto?
Calçadas de concreto ficam ótimas quando são novas. Mas manchas como as de óleo, graxa, ferrugem, mofo e marcas de pneus roubam calçadas de concreto de grande parte de seu brilho. Assim, a pergunta, existe alguma maneira de remover essas manchas? Entre as muitas dicas, a lavagem com energia é o primeiro curso de ação para qualquer mancha, exceto a causada por óleo derramado recentemente (para o qual o melhor tratamento é o lixo de gatinho). O mesmo site observa que manchas de óleo mais antigas são mais problemáticas e provavelmente não sairão completamente, independentemente do que você faça, mas o Castrol SuperClean fornece resultados razoavelmente bons.
Calçadas pavimentadas têm vista para a desvantagem?
Os vizinhos têm uma entrada de automóveis pavimentada em sua propriedade, em terreno plano. Aqui, a terminologia "entrada de automóveis pavimentada" indica uma composta de material relativamente impermeável, como asfalto ou concreto; a água não penetra facilmente por essas superfícies. O objetivo neste segmento é alertá-lo para um possível problema com essas superfícies em regiões com fortes nevascas no inverno. Nota: Como muitas pessoas, por motivos pessoais, essas pessoas não usam areia nem sal em suas propriedades para lidar com as condições geladas do inverno.
Como mencionado anteriormente nesta série de perguntas frequentes, as calçadas pavimentadas oferecem, de fato, certas vantagens no inverno. Por exemplo, uma entrada de automóveis composta por várias pedras pequenas e soltas. O mais notável é que você pode remover a neve com facilidade (ou encontrar alguém para lavrá-la) em superfícies uniformes, sem se preocupar com a perda de metade da entrada de automóveis no processo.
Esse é o lado positivo. Mas há um lado negativo também. Sendo relativamente impermeável, a água se acumulará no asfalto ou no concreto, a menos que haja uma saída para o escoamento. Se sua entrada de automóveis for construída em uma encosta, o escoamento superficial normalmente fluirá pela superfície e entrará na rua. Mesmo em terrenos planos, a chuva geralmente pode escapar pelos lados esquerdo e direito da calçada.
Mas e se esse acesso for bloqueado? Isso vai parecer uma pergunta estranha para alguns. Mas os nortistas saberão exatamente o que se entende aqui. Depois de um inverno de forte nevasca, a entrada de automóveis do vizinho fica cercada por fortes bancos de neve em três lados. O lado restante - o final que cruza a rua - está na sombra, permitindo que uma espessa camada de gelo se acumule.
Com todos os quatro lados bloqueados, um tipo de recipiente é criado para prender o derretimento que enche a calçada nos dias mais quentes do final do inverno ou do início da primavera.
Como resultado dessa situação, os vizinhos às vezes acabam retirando água da entrada de automóveis no final do inverno ou no início da primavera. Para que você não pense que há um erro de digitação nessa última frase e que "neve" foi criada em vez de água: "Água" não é erro de digitação. Por razões já expostas, a água que se acumula na entrada de automóveis quando a neve e o gelo derretem não tem lugar para sair. Poças se formam durante as horas mais quentes do dia. Essas poças congelam quando as horas noturnas congelantes chegam.
Assim, um degelo em regiões como Nova Inglaterra, Centro-Oeste e grande parte do Canadá pode ser uma bênção mista. Muitas calçadas de asfalto flutuam entre ser uma pista de patinação e um pequeno lago durante o degelo de março. Até que a água encontre um lugar para ir, o derretimento é uma espécie de exercício de futilidade. É por isso que esses vizinhos jogam água na pá: eles jogam a pá cheia de água na entrada da garagem e os jogam sobre os bancos de neve e no gramado.
Embora essa prática não resolva o problema completamente, ela o diminui. Enquanto isso, eles também picam o gelo onde a entrada de automóveis cruza a rua para tentar abrir um canal. Uma vez estabelecido o canal, eles poderão empurrar a água para fora da entrada de automóveis (usando uma vassoura ou uma pá) em ondas, deixando-a fluir pela estrada e entrar no esgoto.
Existe uma solução melhor para esse problema? Bem, uma alternativa é ficar à frente do acúmulo de gelo onde a entrada de automóveis encontra a estrada. Mas há trabalho envolvido de sua parte, de qualquer maneira. Não se trata de pagar o Piper, mas de quando.
