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Quanto tempo leva para instalar um abridor de porta de garagem?

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Anonim

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Quanto tempo leva para instalar um abridor de porta de garagem depende de alguns fatores, mas você deve contar com pelo menos meio dia ou cerca de 4 a 6 horas. É um daqueles trabalhos que leva muito mais tempo para ser realizado pela primeira vez, porque você precisa se familiarizar com todas as partes e peculiaridades do modelo específico do abridor. Se você instalar mais de um abridor, o segundo poderá demorar cerca de metade do tempo que o primeiro. A estimativa de meio dia pressupõe que você tenha uma tomada elétrica adequada instalada no teto da sua garagem. A maioria dos abridores precisa de uma tomada aterrada a alguns metros da unidade do motor e você não pode conectá-lo usando um cabo de extensão.

Tornando o trabalho mais rápido

Um dos maiores fatores que determina quanto tempo leva para instalar um abridor de porta de garagem é se você está substituindo um abridor antigo ou instalando uma nova unidade onde não há um abridor existente. Se você estiver substituindo um abridor antigo por um tipo semelhante de novo, provavelmente poderá reutilizar os suportes existentes que prendem a unidade do motor, bem como o bloqueio de madeira do suporte acima da porta. No entanto, não tente economizar tempo reutilizando componentes elétricos, como os "olhos" do sensor de segurança ou qualquer fiação. Os novos componentes eletrônicos provavelmente serão mais eficazes que os dispositivos antigos e foram projetados para uso com o novo abridor. A fiação antiga pode ter um isolamento desgastado, danificado ou quebradiço e deve ser substituída.

Etapas básicas

Aqui estão as etapas básicas para instalar um abridor de unidade de corrente padrão (outros tipos de unidades são semelhantes), para lhe dar uma idéia do que está envolvido:

  1. Faça um inventário. Embora a maioria de nós ignore as instruções de montagem quando elas nos dizem para examinar e classificar todas as peças antes da montagem, é uma boa ideia fazê-lo neste caso. Monte o trilho. Os trilhos vêm em cinco ou seis peças que se encaixam; A montagem geralmente inclui o carrinho que se conecta à porta e se move ao longo do trilho. Prenda o trilho na unidade do motor. Instale a corrente, incluindo a polia intermediária na extremidade da porta da esteira. A corrente é apenas um pouco mais longa que o trilho; não é contínuo, como uma corrente de bicicleta. Um cabo completa o loop da corrente e passa sobre a polia intermediária em seu caminho de volta para a unidade do motor. Instale o suporte do cabeçalho. Este é um pedaço de madeira 2x4 ou maior que ancora na moldura acima da porta e suporta a extremidade da porta da pista. Pendure o abridor. A unidade do motor é montada no teto da garagem com dois ou mais pedaços de cantoneira. O trilho é montado no suporte do cabeçalho através do suporte do cabeçalho. Instale o suporte da porta e o braço. O braço é a barra de metal em forma de L que conecta a porta ao carrinho no trilho. Adicione os componentes eletrônicos, incluindo o botão da porta e os "olhos" do sensor de segurança. A fiação é de baixa tensão e pode simplesmente ser grampeada nas paredes e no teto da garagem. Programe o abridor para o deslocamento adequado da porta. Teste os sistemas de segurança do abridor.

Dicas para instalar um novo abridor de porta de garagem

Alguns truques podem facilitar o trabalho e reduzir um pouco o tempo necessário para instalar o abridor da porta da garagem:

  • Verifique se a porta está equilibrada antes de instalar o abridor. Uma porta adequadamente equilibrada se sustentará e não se moverá se você a abrir pela metade e soltar. Uma porta desequilibrada é difícil para o abridor e pode ser perigosa. Mantenha a porta equilibrada por um profissional, se necessário. Se você estiver substituindo uma unidade existente, deixe-a no lugar até estar pronto para montar o novo abridor. Ele será útil como uma referência visual de como tudo se encaixa. Coloque a unidade do motor em uma escada alta quando for hora de montar a unidade no teto. Adicione blocos à escada, conforme necessário, para que o motor esteja na posição desejada e meça os suportes angulares de ferro.