Fiação de ônibus para ferrovias modelo

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Se sua via tem dois trilhos ou três, seus trens são Z ou G, sua potência é AC, DC ou se você usa controle convencional ou de comando, até uma ferrovia de tamanho modesto funcionará melhor se a energia for fornecida com um barramento de fiação e alimentadores adequados.

A ferrovia modelo suporta e fornece a energia para trens elétricos. Mas os trilhos têm juntas e essas lacunas são barreiras à corrente elétrica. Uma única junta de trilho, firmemente ancorada com um marceneiro, não causará uma queda de tensão perceptível. Multiplicada por todo um layout, a queda acumulada de tensão pode causar a desaceleração ou parada do trem à medida que se afasta da fonte de alimentação. Se as lacunas forem maiores ou as juntas de trilhos estiverem soltas, o problema aumentará.

Fonte de energia

Uma suposição comum quando o trem diminui dessa maneira é que você precisa comprar uma fonte de alimentação maior. Ao escolher um transformador, o tamanho da pista tem muito menos a ver com o tamanho da fonte de alimentação do que o número de trens e acessórios que você precisa para executar. A fiação adequada pode economizar muito dinheiro.

A solução é não confiar apenas nos trilhos para transportar a energia por grandes distâncias. Um par de fios de ônibus (um para cada trilho) percorridos abaixo da pista transportará a corrente com muito mais eficiência. Na maioria dos casos, é melhor que o ônibus siga a rota da pista acima, para que os alimentadores sejam mantidos curtos. Se o design do seu layout permitir alguns atalhos, manter o barramento mais curto pode proporcionar economia de energia e custos.

Fios menores do alimentador conectam o barramento aos trilhos em intervalos regulares. A fiação do ônibus também é uma etapa fundamental se você planeja operar mais de um trem na sua ferrovia por vez, independentemente do sistema escolhido. O barramento pode ser facilmente separado para fornecer blocos elétricos separados.

Tamanho do fio

O fio é fornecido em vários tamanhos ou bitolas. Quanto menor o número do medidor, maior o diâmetro do fio. O fio também vem em variedades sólidas e retidas. O tamanho e o tipo adequados de fio a serem usados em um barramento e alimentadores é assunto de algum debate entre os modeladores. Os fios maiores fornecem mais fluxo de corrente, mas são mais caros e mais difíceis de dobrar e soldar.

Muitos fabricantes incluem recomendações nas instruções de configuração para seus sistemas de controle. É sempre uma boa ideia seguir essas instruções. Frequentemente, os terminais são projetados para um tamanho e tipo específico de fio. A maioria dos trens-modelo são de voltagem muito baixa e com amperagem ainda mais baixa, mas você ainda deve seguir as recomendações do fabricante e tomar cuidado ao passar os fios para evitar possíveis riscos de choque ou incêndio.

A duração da execução necessária também é um fator-chave na determinação do tamanho adequado do barramento. Corridas mais curtas experimentam menos queda de tensão e podem empregar fios menores. Geralmente, o fio 12 a 14 é ideal para a fiação de barramento na maioria das escalas. Para alimentadores, os nºs 18 a 24 podem ser usados. Como os alimentadores devem ser conectados diretamente aos trilhos, o tamanho é um fator em escalas menores.

Quantos alimentadores?

Idealmente, haveria um alimentador para todas as seções da via férrea. A maioria dos fabricantes, no entanto, recomenda um alimentador a cada seis a doze pés. Se você solda juntas de trilhos, pode reduzir bastante o número de alimentadores necessários.

Em áreas de difícil acesso, alimentadores adicionais são uma boa idéia. A redundância de construção soldando juntas e instalando vários alimentadores garante que você sempre tenha energia, mesmo que um fio se quebre ou que uma junta falhe.

Conexões de solda

Mesmo com um barramento, ainda existem conexões entre o barramento e os alimentadores, alimentadores e trilhos, além de quebras adicionais nos painéis de controle, fontes de alimentação etc. A soldagem dessas juntas ajudará a minimizar os problemas.

As juntas nos trilhos também podem ser soldadas, para uma melhor distribuição de energia e uma condução mais suave. Depois de soldados, tubos de contração, fita isolante ou isolador elétrico líquido devem ser aplicados sobre as juntas dos fios para evitar o contato com outros fios expostos e possíveis curtos-circuitos.

Códigos de cores

Várias cores de fio estão disponíveis em praticamente todos os tipos e medidores. A codificação por cores de seus fios facilita muito a manutenção no caminho. As cores escolhidas são suas, mas existem duas regras básicas que todos devem seguir: