Os vagões são um dos modelos mais antigos e comuns de vagões de carga. Até a década de 1960, eles representavam a esmagadora maioria dos vagões de carga na maioria das listas de ferrovias. Ainda hoje, como os carros mais especializados e o tráfego intermodal retiram muitas cargas de vagões, o vagão básico continua sendo uma parte importante das listas de ferrovias.
Aparentemente simples e padronizados em design, os vagões vêm em várias variações. Mesmo na variedade mais básica de serviços gerais "sem frescura", os carros apresentam vários tamanhos e padrões de construção.
Os vagões são comumente modificados com portas, aberturas de ventilação, divisórias interiores e restrições de carga, isolamento e até escotilhas para ajudar a transportar mercadorias específicas. Alguns desses recursos são facilmente modelados, outros podem ser conhecidos apenas pelas marcações nas laterais dos carros.
Cada modelo de ferrovia precisa de pelo menos alguns vagões. Aqui estão algumas análises de produtos, dicas de modelagem e fotos de protótipos para ajudá-lo a escolher os carros certos para o seu layout, torná-los precisos e colocá-los nas funções certas para as suas sessões operacionais.
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Fotos de protótipo
Por trás de todo esse grafite, jaz um antigo vagão do Pacífico Sul agora repintado com tinta da Union Pacific.
Ryan C Kunkle, licenciado para tore-ig.com, Inc.
A melhor maneira de aprender ou modelar qualquer vagão é começar estudando o protótipo. Essas fotos apresentam uma boa visão geral de algumas variações distintas do vagão coberto.
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Boxcars de bitola estreita
O vagão D & RGW nº 3381 mantém seu hardware original da porta.
Ryan C Kunkle, licenciado para tore-ig.com, Inc.
Esses vagões do Blackstone HOn3 representam um vagão na sua forma mais básica. Esses belos modelos também provam que mesmo um protótipo "simples" pode ser recriado com detalhes surpreendentes e se tornar um modelo de parar o show. A empresa também recriou as versões "porta econômica" dos veneráveis vagões de bitola estreita do Rio Grande.
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X-58 Boxcars
Capturando perfeitamente a aparência de um dos últimos grandes vagões de carga do PRR, o X58 da Tangent é um modelo impressionante.
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O vagão de uso geral tinha atingido um comprimento padrão de quinze metros nos anos 50. Carros como a classe X-58 da Pensilvânia foram adotados por várias ferrovias e podiam ser equipados com uma variedade de eletrodomésticos para atender a tipos específicos de clientes. Esses carros comuns das décadas de 1960 a 1980 foram recriados nas escalas HO e N.
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Soo Line Boxcars
A tinta marrom representa os carros distintos da Linha Soo, construídos em 1968.
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Mostrando outra variação do vagão "padrão" de 50 pés, esses carros projetados pela Soo Line serviram praticamente com a mesma capacidade do X-58. Mudanças sutis no design e na construção podem realmente mudar a aparência de um carro. Essas diferenças são o que torna os trens de carga e a modelagem de vagões interessantes.
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Canstock Cars
As portas estão ambas deslocadas para a extremidade A do carro. Em outras palavras, elas são deslocadas para a esquerda no lado esquerdo e a direita no lado direito.
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Mostrando como uma simples modificação pode fazer uma grande diferença, esses carros únicos "latas" foram modificados para transportar rolos de alumínio para a produção de latas. A realocação simples das portas laterais em uma extremidade do carro possibilitou o carregamento fácil de um rolo extra de alumínio, aumentando a utilidade do carro a cada corrida.
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Boxcars de porta combinada
Uma combinação de intemperismo, grafite e um número repetido tornam esse modelo de vagão único.
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Uma variação mais comum das portas foi o carro com duas portas. Esse grupo de carros apresentava um arranjo de portas deslizantes e plugues. O uso da porta do plugue aumentou a área lisa da parede dentro do carro quando as portas se fecharam, permitindo uma abertura maior para carga e descarga. A maior frota desses carros era de propriedade da Railbox e recebeu as marcas de relatório "ABOX".
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Berwick 7327 Boxcars
Os novos grandes vagões da ExactRail são imponentes e impressionantes - especialmente com o grande 'Xadrez-C' ao lado.
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Vagões maiores, como esses carros Berwick 7327 de pés e pés da Exactrail, são usados para cargas maiores, porém mais leves. Estes carros de 60 'cubos altos' são comumente encontrados transportando autopeças e eletrodomésticos. Essas cargas ocupariam a capacidade de um vagão comum antes de tributar seu limite de peso.
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89 'High Cubes
Os modelos Bluford Shops capturam a grande aparência desses carros impressionantes.
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As maiores caixas nos trilhos são os vagões de cubo alto de 89 pés (8 '), projetados para autopeças leves, como painéis da carroceria. Estes carros se originaram no final dos anos 1960. Os carros grandes e frequentemente coloridos têm sido uma atração nos trilhos desde então. Nos anos mais recentes, eles também foram usados para transportar eletrodomésticos e lixo. No serviço de peças, os carros circulam regularmente em piscinas dedicadas e podem ser vistos repetidamente nos mesmos trens circulando entre as partes e as fábricas de montagem - o arranjo perfeito para as operações do modelo!
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Plug Door Boxcars
O vagão coberto para porta NSC tem uma aparência distinta com seus pesados postes diagonais. O Atlas capturou todas as linhas e variações de detalhes do protótipo.
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Os vagões tipo porta com tampa oferecem uma vedação mais rígida para proteger cargas sensíveis à temperatura. Eles também fornecem uma superfície lisa dentro do carro, mesmo com as paredes laterais. Os carros com portas plugáveis são frequentemente, mas nem sempre, isolados também. Cargas comuns incluem papel e produtos alimentícios.
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Carros de cerveja
O esquema de pintura original de 1974 também é o mais colorido. A BLMA exeutou esses gráficos lindamente.
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A maioria das pessoas pensa em carros frigoríficos quando se trata de transportar alimentos, mas muitos produtos não requerem refrigeração para viagens seguras, apenas um controle mais moderado das temperaturas. Carros isolados como esse tornam isso possível sem o custo de unidades de refrigeração. A cerveja é uma das cargas mais comuns nesses carros.
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Detalhe de um interior de vagão
As portas abertas revelam um piso muito bagunçado neste vagão vazio. Das cargas deixadas para trás, parece que este carro está em serviço de papel.
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Embora normalmente as portas estejam fechadas para o transporte, esteja o carro carregado ou vazio, não é incomum ver um vagão com uma porta aberta. Adicionar alguns detalhes simples ao interior de um carro ou dois pode ser uma ótima maneira de adicionar interesse a um trem que passa no seu layout. Mesmo um carro vazio pode ter detalhes interessantes por dentro.
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Faça cargas de rolo de papel
Um vagão de papel em rolo aguarda a descarga. As portas amarelas deste carro indicam que o carro deveria ser usado apenas para transporte limpo, incluindo papel.
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Rolos de papel ou papel de jornal são comuns em vagões. Eles são fáceis de modelar e são outra ótima maneira de adicionar um pouco de personalidade a um carro em sua coleção.
